切手剎向后溜車(向前不溜車),一點小坡就剎不住,后輪要塞磚頭不然就要別擋,剎車也很肉。經(jīng)過縝密考察決定改成盤式剎車。
剎車盤選擇2.4的大盤286的直徑,跟2500的后剎車盤幾乎一樣大。而且半軸孔距合適,只要擴(kuò)中間的軸頭孔就可以了。分泵用2500的。(可以用2500的手剎拉線)關(guān)鍵的問題是分泵支架,用8mm的不銹鋼彎成的,為的就是有足夠的強(qiáng)度。經(jīng)過兩次調(diào)整把支架做成。
在修理廠的師傅配合下經(jīng)過一整天把東西裝好。剎車很線性和漸進(jìn)感覺很舒服,沒有調(diào)剎車動力分配,急剎時先前輪再后輪抱死,沒有甩尾和過于靈敏的后輪先抱死的現(xiàn)象。手剎就不用說了一拉就能拉死了。