鐵路軌道外鎖閉特點(diǎn):
尖軌分動(dòng)后,轉(zhuǎn)換啟動(dòng)力小,而且一根尖軌變形不影響另一根。
尖軌與基本軌由外鎖閉裝置固定,克服了內(nèi)鎖閉道岔靠桿件推力或拉力使尖軌基本軌密貼容易造成4毫米失效的較大缺點(diǎn)。
一旦處于鎖閉狀態(tài),列車通過時(shí)輪對(duì)對(duì)尖軌產(chǎn)生的側(cè)向沖擊力基本不會(huì)直接加到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部,可延長(zhǎng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及各種桿件使用壽命。同時(shí)由于道岔鎖閉在尖軌和基本軌間直接進(jìn)行,非常牢固,能適應(yīng)列車提速后產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊。