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機械增壓發(fā)動機之所以功率不高，是因為其的結構特性決定的，它不適合在高轉速的時候運轉，從而也就不適合匹配在注重功率的高轉速發(fā)動機上，加上在高轉速時的功率損失和增壓切斷，進一步降低了其高速功率。廠家在設計發(fā)動機的時候，對于需要匹配機械增壓的發(fā)動機，都是按照偏重扭矩輸出來設計的，而高功率，則不是它的設計訴求。
從機械增壓器的動力來源來看，我們可以知道機械增壓動力來源于曲軸，是由發(fā)動機來提供的，這樣機械增壓器的工作必然損耗一部分發(fā)動機的動力輸出，在低速時，由于發(fā)動機轉速低，曲軸轉速低，所有增壓器葉輪轉速也低，消耗的功率不大。因此在低轉速時，較小的功率消耗可以帶來低速下進氣動力的，從而可以提供***好的動力輸出，解決低速下扭矩輸出不足的問題。相對于渦輪增壓的低轉速不足，機械增壓在高轉速下也存在不足。由于機械增壓器的動力來源依靠引擎帶動，而引擎的負擔越輕，轉速提升就越快。